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VIATEMIS aujourd'hui Historique de la société Les 50 ans du coupe-batterie

Les 50 ans du coupe-batterie

1955-1964 1965-1974 1975-1984 1985-1994 1995-2005

 

1955-1964


>> WILLEME LD610 - 1955
>> BERLIET GLM10M3 - 1963
Les 1ers coupe-batteries sont installés en cabine, à proximité du siège conducteur. Déjà de nombreuses versions sont réalisées : levier droit ou coudé, fixations parallèles ou perpendiculaires.
>> BERLIET GLA - 1957 >> SAVIEM JM240 - 1964

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1965-1974


>> BERLIET GAK - 1965
>> BERLIET GLR 160 - 1970
Les produits sont toujours installés à même le plancher et compte tenu de cette position, certains sont équipés de soufflet de protection, garantissant leur étanchéité à l'eau et à la poussière.
>> SAVIEM JL29 - 1965  
>> BERLIET GLR160 - 1972  

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1975-1984


>> VOLVO N88

Fabriqué en 1968, post-équipé en 1976.

>> BERLIET GLR 160 - 1979
Certains constructeurs comme VOLVO commencent à installer le coupe-batterie à sa place définitive : dans le coffre à batterie. Ceci est particulièrement vrai pour les camions spécialisés dans le transport de matières dangereuses, dit ADR.
>> BERLIET GBC - 1976  
>> SCANIA R113 - 1980  

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1985-1994


>> VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT - 1994

>> RENAULT G230 - 1991
Les coupe-batteries sont maintenant installés sur le châssis, voire dans le coffre à batterie. Ils bénéficient donc tous d'un traitement (zingage, bichromatage). Outre sa fonction principale de coupure batterie, il sert aussi d'antivol, notamment pour les engins TP (clé amovible).
>> RENAULT S100 - 1987 >> RENAULT G230 - 1989

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1995-2005


>> RENAULT MIDLUM - 1997

>> VOLVO FH12 - 2003
Soderep-Ecans peut entièrement équiper un camion ADR : coupe-batterie, commande en cabine, valve de distribution et cela en parfait accord avec la réglementation en vigueur. La nouvelle génération de coupe-batteries fait son apparition : le coupe-batterie bistable.
>> DAF CF / XF - 2001 >> SCANIA R164 - 2004

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